Wärmebildkameras für automatisierte Inspektionen

Bei vielen Anwendungen wie der Produktion von Teilen und Komponenten für die Automobil- oder Elektronikindustrie sind Temperaturdaten entscheidend. Während maschinelles Sehen ein Produktionsproblem erkennen kann, lassen sich damit jedoch thermische Abweichungen nicht erfassen. Die Wärmebildkameras stellen Produktionsspezialisten und Entscheidungsträgern eine Vielzahl von Informationen zur Verfügung. Wenn es um berührungsfreie Temperaturmessung geht, kommt kein Verfahren der Wärmebildtechnik gleich. Sie ergänzt das maschinelle Sehen um eine neue Dimension und ist die perfekte Lösung für Anwendungen, die präzise berührungsfreie Temperaturmessung und zerstörungsfreie Prüfverfahren erfordern.

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Zahlreiche Kunden von FLIR Systems haben bereits entdeckt, wie effizient die Wärmebildtechnik sie bei ihren Anwendungen im Bereich maschinelles Sehen unterstützt.


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Hochgeschwindigkeits-Wärmebildkameras von FLIR überwachen Rohstahlqualität für die Automobilindustrie

In der industrialisierten Welt von heute ist die Nachfrage nach Stahl, insbesondere von Seiten der Automobilindustrie, enorm. Obwohl es bereits effektive Verfahren zur Untersuchung von Rohstahlerzeugnissen gibt, wird ständig höhere Effizienz, mehr Sicherheit und bessere Qualität gefordert. Um die derzeitigen Verfahren für die zerstörungsfreie Prüfung von Stahlknüppeln zu verbessern, hat der südafrikanische Technologiespezialist H. Rohloff (Pty) Limited den Billet InspectIR, ein automatisiertes Hochgeschwindigkeitssystem für die In-Line-Kontrolle von Stahlknüppeln und -rohren entwickelt. Das fortschrittliche System setzt dabei auf die Wärmebildtechnik von FLIR, um Oberflächenfehler bei Rund- und Vierkant-Stahlknüppeln zu entdecken.

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‘Der nächste Prüfer ist der Kunde'

“Seit 1997 liefert FLIR Wärmebildkameras für thermografische Inspektionen an das BMW-Werk im bayrischen Dingolfing”, berichtet Robert Halbritter von TOPA GmbH, FLIR Systemintegrator und Vertriebspartner. Seinerzeit war die Elektrothermografie von Schaltschränken und -räumen der primäre Einsatz für Wärmebildkameras bei BMW. Überhitzte Komponenten deuteten auf eine Störung hin und wurden dann ausgetauscht. Das gilt auch heute noch. Aber jetzt nutzt BMW FLIR Wärmebildkameras darüber hinaus für die Qualitätskontrolle.

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100%ige Qualitätskontrolle von Widerständen mit FLIR Wärmebildtechnik

Die Senkung der Ausfallraten elektronischer Komponenten ist entscheidend für Unternehmen, die ihren Kunden ein perfektes Produkt aushändigen wollen. Der einzige Weg, um dies sicherzustellen, besteht in der Prüfung jedes einzelnen Bauteils und der Durchführung einer 100%igen Qualitätskontrolle. Das waren die Anforderungen der Isabellenhütte an ein Wärmebildsystem von FLIR Systems. Das Unternehmen ist führend im Bereich von Widerstandslegierungen sowie Legierungen für Verlängerungskabel und passive Komponenten für die Automobilindustrie.

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Mit FLIR Wärmebildkameras automatischer Gesundheits-Check auf einem Milchhof

Durch die fortschreitende Technisierung ähneln moderne Bauernhöfe in ihrer Arbeitsweise immer mehr Fabriken. Ein Bauer heute verbringt weniger Zeit draußen auf dem Hof und mehr am Computer.

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Wärmebildtechnik sorgt für volle Bierfässer bei "Erdinger Weissbräu"!

Eine Infrarotkamera von FLIR Systems wacht über die Abfüllanlage des weltberühmten Erdinger Weißbiers.

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Wärmebildkameras in der Nahrungsmittelindustrie

In diesem Industriesektor ist es entscheidend, die Temperatur verderblicher Güter während Produktion, Transport, Lagerung und Verkauf sorgfältig zu überwachen. Immer wieder wird vor Erkrankungen aufgrund verdorbener und nicht vorschriftsmäßig gegarter Nahrungsmittel gewarnt, und dies unterstreicht die Bedeutung einer engmaschigeren Prozessüberwachung.

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Ford Genk

Automatische Qualitätskontrollen mit der FLIR A320 sorgen dafür, dass die bei Ford Genk produzierten Autos perfekt funktionieren. Die Wärmebildkameras der FLIR A-Serie: exakt, zuverlässig und wartungsfrei.

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FLIR Wärmebildkameras ermitteln den Straßenzustand in Finnland

Das Straßennetz in Finnland umfasst 78141 Kilometer Autobahnen, asphaltierte Straßen und Schotterwege. Daher ist es nicht weiter verwunderlich, dass die Straßenbaubehörden stets auf der Suche nach neuen zerstörungsfreien Verfahren sind, die ihre Arbeit einfacher und zugleich effektiver machen.

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